在用户看得见与看不见的所在，昂科威Plus王人有“多10%”的白金品质。

文 /《汽车东说念主》吴毓

一滑眼，昂科威依然10岁了。从2014年到当今，烟台东岳基地依然相接坐褥了170万辆昂科威。

170万辆，是什么想法？每个职责日，王人有680辆昂科威驶下坐褥线。大如北京的“鸟巢”，内场也仅能免强停放这一天的产量。

昂科威的10年热销，天然是受益于中国宏不雅经济向好、中国用户嗜好SUV的大势，但更弥留的，是别克的品招牌召与昂科威的家具蛊惑，卓绝是“多10%”越级实力，与“强10%”的SUV体验，使得昂科威出说念即爆款。

知说念所需

2014年8月末，初代昂科威在成王人第一峰西岭雪山亮相，是通用汽车首款在华首秀的全球车。

今天，不管展会界限照旧影响东说念主群，北京/上海车展王人足以笑傲宇宙，但在10年前，跨国车企发布全球车型仍然将底特律、日内瓦与法兰克福行动首选；北京/上海车展或有重磅新车，但全球车型的全球首秀仍属暴虐。

严格说来，昂科威出说念，始于2011年的Envision想法车亮相。它不仅带来直瀑格栅、22吋车轮，还有剪刀车门、无B柱计算，卓绝是支撑智能互联的下一代蓝牙技巧，与投射于风挡的3D平视泄露器……令东说念主们对Envision的量产版昂科威充满期待。

当今看来，Envision想法车仅仅测试，匡助上汽通用与别克品牌精确锁定了高级SUV商场的消耗需求，更在随后的三年中打磨优化昂科威的家具质能与使用体验。

不管昂科威眷属的十年热销，照旧昂科威Plus的销售火爆，王人是基于上汽通用汽车的精确知悉与合手续优化，王人是源自别克品牌的原土深耕与中国第一。

提供所需

不堆设立也不拼数据，昂科威Plus的“多10%”，聚焦生活场景、强调用户体验。

别东说念主谈座椅皮革的产地与工艺，物料怎么爱戴工艺怎么繁复……昂科威Plus只谈“大意”，谈“初坐满足、久坐不累”的体验。5年座椅正向诞生训戒、60多个满足性要道KPI，以及7大类101项严苛测试，王人是看不到也无需知说念的肃静付出。

别东说念主谈座舱的智能互联，供应商是谁行业地位奈何……昂科威Plus只谈“释怀”，谈“一说就懂”的顺畅。0.3秒赐与反应，0.8秒首字上屏；25秒内相接完成10条车机辅导，37项车控功能进行解放组合。但昂科威的用户无需测试，因为时辰是最佳的试金石。

别东说念主谈扭矩与功率、提速与油耗……昂科威Plus只谈畅快，毕竟车买来，率先是为了开，其次是为了忻悦——如若是为了总共才开车，汽车经销商早就送金丝楠木算盘了。况兼，第八代Ecotec 2.0T发动机与9速HYDRA MATIC变速箱的“双十佳”组合，早就名声在外，要温和有温和的答允，要畅快有畅快的自信。

超出所需

昂科威Plus固然一直在强调“多10%”的性能上风与家具体验，但它带来的，远不啻“10%”那么浅易。

按照中国气候的法例，24小时降水50毫米可称暴雨，肖似花洒喷水；24小时降水250毫米以上可称特大暴雨，像用大木盆泼水。而南印度洋上留尼汪岛的全球最大暴雨，24小时降水量1870毫米，消防水龙径直怼过来的容颜，不错自行脑补。

在东岳基地的终检轨范，每辆昂科威Plus王人会给与一种卓绝的淋雨测试，水量相等于留尼汪岛最大雨量的4倍——说“淋雨”并不准确，用“灌水”更为贴切。恶果大家王人知说念，不管风挡天窗照旧四门两盖，王人抗住了“水灌”的磨练，每一辆昂科威王人干爽又干净。

中国用户少有使用车顶输送的民俗，装拓乐顶箱、Yakima顶架的王人是少数派。但车顶的承弥留求一直王人在，不是为输送，而是为发生巧合时保护车内乘员。

中汽研于2020年纠正《乘用车顶部抗压强度》，条件车顶承受“车辆整备质地的3.0倍，不大于45千牛”。但继承六环六纵笼式车身结构的昂科威Plus，车顶不错承受逾越车重近5倍的重压。

浅易换算一下，车顶承重从骄傲的3倍升迁到骄傲的5倍，不是为了让更多的车摞在上头，而是要在履历多轮翻腾致使是硬碰硬的撞击之后，车内乘员仍然有生涯的空间，卓绝是乘员的头颈部，不会因为撞击与溃缩而受到伤害！